Собираюсь отремонтировать старый мотор,какие поршни посоветуете туда воткнуть?блок ещё не промерял . И нужно ли точить вал?или просто заменить вкладыши? Пробег 350000.масло начинал жрать на больших оборотах и сильно дымить, а до 4.5 тыс,об.мин.масло не ел вообще, потом пошли газы, взорвался радиатор. Поставил с японца.не то пальто!!!

Мужиииик, ты в Красноярске живешь, о каком ремонте то речь? контрактный мотор бери, и не парься

С европейца контракт в 2 раза дороже,и не известно что возьмешь, если у вас с этим проще,я за вас рад!!!

7A-LB он хоть в Африке 7А-LB

Поставил с японца,переставил втулки в гбц под форсы, Всё равно не то,тяга та же,в вот стрелку уже не ложит )))180 и усё (

У них даже поршни разные

На всех японских автомобилях тех лет стоит ограничение в 180 км/час (вдруг кому пригодится). Ограничение вшито в блок управления ДВС.

Была МАЗДА 626 1992 г.в. 1,8 Л. до 200 разгонял. Дальше побоялся, хотя запас газа еще был.

Точнее, японорыночных

Ага. Это как у нас сейчас требования все машины оборудовать ГЛОНАССом, так у них ещё с незапамятных времен было требование все машины для внутрияпонского рынка оборудовать ограничителем в 180 км/час.

Может кому пригодится. Сделал капремонт.Расточил блок,поршня поставил "Teikin",кольца "RIK", владыши "NDG", прокладка ГБЦ "Nippon Motors".Поршня оказались на 1-2мм ниже стоковых,прокладка ГБЦ толще раза в два.
Прошел обкатку,масла не взяла ни грамма,работает ровно ,без перебоев,практически нет "всем любимой" вибрации на холостом ходу,тяга хорошая.