Года 2 назад моторчик тоже работал как захочет. Разобрал, достал пластмассовую шестерню с контактной пластиной
Контакт, который трётся по пластине, в одном месте (обведено синим) сильно протёр пластину, в результате стал подвисать. Из-за плохого контакта моторчик то крутил, то не крутил. Пластину, похоже из латуни, отсоединил от шестерни, повреждённое место на пластине обезжирил, залудил припоем, шлифанул нождачкой место пайки вровень с плоскостью пластины и поставил на место. Пока работает, проблем не было за два года. При разборке-сборке придётся моторчик разбирать, нужно быть осторожным, что бы не сломать щётки моторчика, они очень маленькие. И ни в коем случае не чистите неподвижные контакты нождачкой.

Сверлить ни чего не надо надо подобрать резиновый уплотнитель...

Привет из Сибири! Токарь снял ржавчину с вала, светлом на 12,5мм просверлил корпус, где выходит вал, чтоб поставить втулку с фторопласта,наружний диаметр 12,5мм, внутренний по валу 9мм,высота втулки 10мм,вставили вместо родной резиновой,собрали ,как новый,не болтается,только в первом положении(прерывистом) как хочет ,так и работает, во втором(постоянном) без проблем,наверно,что то коротнуло после воды в схеме.Откину один провод с фишки, пусть работает во втором положении( постоянно).

Я так понял, эта шестерня которую моторчик крутит,в неё вал вставляется,или она внутри моторчика стоит? Спасибо за подсказку.

Совершенно верно, та, которую крутит моторчик. контакты на обратной стороне шестерни

Время есть, расскажу как я 2 года назад колхозил с переделкой против воды. Описал процесс вот здесь без фото, не умел раньше загружать: viewtopic.php?f=2&t=3292&start=30
Дворник работал с перебоями, я называю это "жил своей жизнью". Разобрал, извлёк вал, втулка приржавела к валу. всё почистил, прорезал болгаркой паз для резинового кольца


С трудом затолкал на место весь этот колхоз и поездил какое то время. Потом опять разобрал для интереса, от резинового кольца остались одни ошмётки, порезало его пазом от болгарки. В итоге на вал одел другое резиновое кольцо (на 1 фото указано синим цветом) и собрал обратно. Кроме того, у меня на корпусе была трещина, её я заделал следующим образом: обмазал клеем эпоксидкой, намотал пару слоёв бинта медицинского, много слоёв не надо, что бы влезла в резиновую втулку на кузове
дал высохнуть, покрасил чёрной краской и собрал всё на место.
Прошло почти 3 года, дворник работает исправно. Пока я туда не лазил и не знаю, что там с кольцом, есть ли там вода. Короче, боюсь разбирать, что бы опять не переделывать, работает и пусть работает, а там посмотрим.

Привет из Сибири!Моторчик вытащил,щеток осталось 3мм.,надеюсь мне хватит,а шестерню не смог вытащить,побоялся сломать, в проводке перекусил серо-черный провод,теперь работает только второе положение(постоянно).

Добрый день. Если не хотите лезть глубоко, наверно второго положения хватит. Я, к примеру, включаю задний дворник кратковременно, что бы посмотреть, или промыть. В дороге заднее стекло всё равно забрызгивает водой-грязью моментально, а необходимости в прерывистом режиме как бы и нет вовсе.

Привет из Сибири!Потеплело, решил доделать прошлогоднюю проблему с самопроизвольным включением зад. дворника.Разобрал,вытащил желтую шестерню, а собратной стороны половина дорожек ржавая.Зачистил,собрал,скрутил обрезанный провод и все заработало.Спасибо drroc за подсказку.

Привет, я рад что помогло. Зачистки дорожки может быть мало, может контакт подвисать во время работы. Если поработает какое то время и опять начнёт хандрить, нужно прорезанный контактом паз запаять и сровнять вровень с пластиной, что бы контакт надёжно контачил с пластиной.

Привет из Сибири!Ржавчину убрал,контактная пластина вроде целая, если, что пропаяю.Спасибо.