Fidel
Эти два провода у меня выходят из одной косы, и вроде к Гуру не подходят

Fidel
Сделал диагностику и итогом вылезла ошибка 14 ( ошибка P1300 и P1315) система зажигания катушка номер 1 и 4. Это по чеку, а по АБС было 11,13,41 но расшифровку их не нашёл.
Далее думаю скину "-" клейму тем самым сброшу ошибки и ещё раз гляну, но открыв капот почувствовал запах и увидел дымок из блока катушки 1 и 4 свечей, в итогу скинул сразу минус с АКБ и начал окручивать плюс с АКБ и увидел что (там всего два провода один в косу двигателя один в корпус предов) провод который идёт на косу двигателя держался на соплях(((
Дак вот итог: катушку сгоревшую буду искать на разборках, но отчего она оплавилась?? Поэтому не заводилась? Двигатель кстати те несколько секунд работы как раз троил... Пиндец аппарат достался)))

И ещё спрошу у вас масса так расположена?: с минусовой АКБ на кузов, с минусовой АКБ на коробку, с впускного коллектора на стакан? На двигатель нету ни где?? А то я все голову ломаю почему же могла сплавится катушка..

Товарищи кто что скажет?

От конфигурации массы она вряд ли могла сгореть. Скорее всего, просто межвитковое замыкание внутри катушки.
У меня от минусовой клеммы 2 провода. Один на кузов, один на картер КПП. От стакана куда он был прикручен не скажу, провод, похоже, меняли до меня. Да и пофиг.

Fidel
Не смотрели провода за движкой, чтобы мне понять чего за скрутка. А это межвитковое замыкание могло от чего либо быть, или это просто косяк катушки?

Много от чего. От плохой искры например. Когда искра не может возникнуть на свече, она может пробиться внутри самой катушки. Убедись, что с высоковольтными проводами и свечами всё в порядке, чтобы новую катушку не загубить.
Или просто от старости (что на мой взгляд вероятнее).

ALev
Свечи новые (2-3 тыс им, иридиевые) а ВВ как проверить?

Проверь хотя бы на наличие/отсутствие механических дефектов. Если в целом выглядят как рабочие и дают искру (можно свечу снаружи прицепить - посмотреть искрообразование на открытом воздухе, хотя это не совсем то, но тоже тест), то катушку уже вряд ли загубят. Быстро по крайней мере. А точно проверить можно только сняв осциллограммы искрообразования, это спец. оборудование нужно.

ALev
На вид целые, катушку заказал погляжу как будет, главное чтобы завелась и причина не завода была в этом.

И эта катушка сгорела( повёз авто к диагносту.