всем здрасте.на днях заехал на замену масла в движке.на подъемнике увидел что у меня на передних пружинах и заднем левом обломалось по витку снизу.на ямах я нигде особо не прыгал, не перегружал,с чего это.и вообще можно ли ездить так? с финансами проблема пока

У меня задняя ломалась. Возможно время ее пришло. Лопнула так, что снять - только пилить болгаркой. Забил. Стянул стяжками пружину, "выкрутил" зажатый виток выше и притянул нейлоновыми стяжками к пружине. Ездил так полгода.

У меня ломались передние обе по витку внизу, заметил не сразу. Поменял тоже не сразу пока заказал пока пришли. Тысяч пять на сломанных проехал точно. Поставил " Каяба" передок поднялся.

Ездить то можно, но вот опоры амортов вам спасибо не скажут))

Ничего с опорами амортов не случится. Витки обломались снизу и на точку упора упружины на верху это никак не повлияет. Просто машина пониже будет. Лучше даже заднюю правую тоже обрезать для симметрии.
Я специально задние пружины на виток обрезал чтобы ниже зад стал. Кстати, это можно сделать без снятия стойки, только стяжки и болгарка.

имел ввиду опорный подшипник, а не резинку с чашкой в которую упирается пружина. Пружина стала короче, и следовательно опорный подшипник на больших кочках будет получать хорошего пендаля от отбойника на аморте.

Вчера разбирал морду и тоже обнаружил, что спереди слева пол витка снизу обломалось, отрезал чтоб было ровно виток. Так оставлять не хочется. (см. мой пол годичный пост сверху:) )

Межветковые проставки добавят нагрузки на другие витки - что тоже далеко не гуд.

Думаю на сантиметр укоротить отбойник, и отпилить вторую сторону тоже.

Но ещё есть мнение вторую не пилить, а просто поменять их местами, отломанную (пиленную) поставить на право, а целую налево, за счет веса водителя будет в принципе баланс (80% времени я езжу один).

1)Пружины должны быть одинаковые.
2)Межвитковые проставки оставь для колхозников.
3)Отбойник укорачивать нельзя, он спасает твой амортизатор от сжатия "в ноль". Сжатие амортизатора в ноль (на автомобиле а не в руках)- смерть амортизатора.
И не удивляйся что пишу это именно я. У меня еще не было машин без занижения, мне отбойники особенно актуальны.

В общем я отрезал по витку на каждой пружине и больше ничего не трогал, что интересно машина ниже не стала, мерили без водителя и со мной за рулём, так что сказываться это будет только на наездах на кочки/ямы - я врядли как то это замечу.
Так что признаю, что прошлогодние посты в этой теме были немного ошибочны, прошу понять и простить)

с десятки девятки четырки передние пружины содятся как родные без переделок и прекрасно бегает. я себе поставил. и клиренс нормальный и не жестко.

Когда менял стойки, на левой стороне спереди и сзади тоже пришлось менять пружины по случаю что они таким же образом сломались. Купил новые Kayaba наперед и счастлив, а сзади поставил вот такие viewtopic.php?f=2&t=3732 . Тема еще обсуждалась вот тут viewtopic.php?f=17&t=3438&start=60 и тут