Здравствуйте уважаемые господа,
у меня Авенсис 2002 г.в. (старый кузов), дизельный двигатель D4D. Два месяца назад начало стучать передний правый подшипник. Поехал в СТО, там они мне заменили, но я заметил как они ударили кувалдой несколько раз когда устанавливали новый подшипник, после чего у меня появился звук, правое колесо очень сильно гудел. Повторно заменил тот же правый подшипник, но в это раз установили прессом, как положено, безрезультатно, подшипник так же гудит. Иногда когда поворачиваешь на право, звук (гудения) исчезает.
Прошу вашей помощи (совета), как можно избавиться от этого звука?

Обычно после дурака с кувалдой меняют поворотный кулак и ступицу. Потом этой же кувалдой аккуратно выпрямляют кривые руки того дурака.

подшипники только койо, лучший вариант. сам кучу переменял, поеа их не поставил

+1 только койо

+1 койо рулят.
и никаких ударов кувалдой! только прессовать. от гула избавиться только заменой подшипника (если это именно он гудит).

Добрый день!
Если память не изменяет, то была уже такая темка; начни с опоры внутреннего ШРУСа - первым умирает этот подшипник. При езде до 40км/ч гула не было, а ездить быстрее не позволяло довольно нудное гудение. Замена этого подшипника всё исправила - подходит от Camry (размеров не нашел). А до этого горе-ремонтники тоже поменяли ещё "живой" правый ступичный.
Как-то так... Удачи!

Да, под подозрением подвесной подшипник. Попробуй (на яме) подёргать правый вал в районе этого подшипника вверх-вниз. Если люфт почувствуешь - то это подвесной (он же промежуточный) подшипник.
По размеру его можно, но трудно подобрать (не знаю одинаковые ли у нас подшипники), а вот в магазине я в наличии находил 700р всего.
Ещё пыльники на ШРУСах проверь все: разрывов, трещин быть не должно, и следов смазки вокруг...

Новая информация по KOYO. Летом поменял оба передних на KOYO. Проехал 4 т.км. И в правом переднем появился значительный люфт. После замены осмотрел. На внешенй обойме есть следи перегрева по обоим рядам в одном секторе. Сектор градусов 90...100. Начал выяснять, обнаружил, что купил этот подшипник в автодоке не за ~2000р (средняя цена), а за 1048рублей. Т.е. в 2 раза дешевле. Видимо подделка.
Конструкция внутренних втулок после разборки отличается от обычных КОЙО, маркеровка такая же, как на всех других... Съэкономить не удалось.

После сборки неплохо бы проконтролировать качество сборки. Бывает, поворотный кулак к замене подша уже деформирован, редко, но бывает, посадочное место подшипника частично повреждено коррозией, или обойма по каким-либо причинам неровно встала и ступица после сборки будет крутиться не плавно, а как бы заметными рывками. Это 3-4 тыс км и снова замена подшипника, а может и раньше. Смазку тоже желательно менять на специализированную или хотябы на ЛИТОЛ-24.

В качественные подшипники с завода заложена правильная смазка, поэтому там ничего менять не нужно. И то, что там заложено - далеко не ЛИТОЛ-24 по своим характеристикам (я исхожу из того, что речь ведем за качественные подшипники - KOYO, SKF, SNR и т.п.).

Категорически не соглашусь! Заводская смазка в подшипнике Койо (полимочевинная, как правило) значительно превосходит Литол 24 (на литиевом мыле) по стойкости к температурам и сроку службы - такая замена не оправдана.


Всё проверял. Устанавливал гидропрессом, перекосов не было, ржавчины не было, заеданий и шумов при вращении не было. Да и после замены его на настоящий Койо - проблемы кончились, хотя ступица та же осталась. А другая конструкция обойм (маркировка такая же) и цена говорят, о том, что скорее всего это просто подделка попалась. Просто в Автодоке не ожидал подделку поймать...

Смазку надо менять только в одном случае: если она транспортировочная. И в таком случае в мануале (если родной подшипник) или руководству к подшипнику (если неродной) процедура замены смазки должна быть упомянута. Очень сомневаюсь, что в наших родных подшипниках транспортировочная смазка...

Коллеги пользовался ли кто для замены подшипника, приспособлением для выпрессовки-запрессовки, без снятия поворотного кулака. Если кто в курсе - просветите. Понятно, что можно воспользоваться универсальным набором, но он доргог. На рынке встречал для ВАЗиков стоит от 400 до 1500 рупий. Мож какой и для нашей машинки подходит, ну или как то адаптировать его по минимуму?
Кувалду категорически не приемлю
Прессом хорошо, но без съема кулака гораздо проще

Здравствуйте, недавно поменял левый ступичный подшипник. Был гул, поехал на диагностику, мои догадки подтвердились. Заказал койо, примерно за 1800 рупий. Поменял, гул прошел, НО появился какой то , то ли свист, то ли чавканье, даже незнаю как назвать, причем когда давишь на тормоз, то все посторонние звуки уходят. Что это может быть? Подшипник устанавливал прессом.

Если при нажатии на тормоз звук пропадает, то причина скорее всего в паре колодки-диск, где-то что подтирает.