ну если до было нормально, а после с новыми шаровыми затрясло, то езжай на развал.

Советую посмотреть на диски NK (артикул - 204564), пока есть исключительно положительный опыт их использования. Единственный недочет - со временем образуется черная пыль (типа сажи), но это особых проблем не доставляет

задние диски стоят НК проблем нет,передние ставил отто зимерман-все отлично!перегреть пока не получалось.

Поставил диски TRW, но через 1500 км начали постукивать на 60 кмч. Тормозные цилиндры не клинят, проверял несколько раз. Колодки стоят Ate. Как думаете, может так быть, что проблема в колодках? Могут колодки быть сделаны из такого материала, который при торможении перегревает диски? До TRW стояли диски Bocsh с теми же колодками. Те самые диски Bosh первый раз были убиты через 5 тыс после установки, а второй раз после проточки были убиты еще через 5 тыс. Поставил TRW и теперь начинается та же фигня.

Народ, а может так быть, что допустим в левом тормозном цилиндре воздух, а в правом воздуха нет. Следовательно, левый тормозной механизм не тормозит должным образом, и правому тормозному механизму приходится "отдуваться" за левого, и что, как следствие, приводит к перегреву правого тормозного механизма?

нет. если будет воздух, то педаль будет схватывать не сразу а в конце например и вовсе может проваливатся
ТРВ диски не лучшие, их тоже перегревают и они кривые. Пока не разу не слышал здесь негатива об дисках ОТТО.

Отрицательный отзыв об ОТТО, если я не путаю с Otto Zimmermann, есть от virom'a в 12-м разделе этой темы. Поразительно, так много дисков от разных производителей, отправленными участниками форума в утиль, после чего возникает законный вопрос: неужели не существует металла, из которого нельзя сделать неперегреваемые диски?! Почему так много говна от именитых производителей? Бл*ть, заеб*ли уже эти тормоза (смотрите мои сообщения выше), дайте мне Жигули-пятерку!

один отзыв не показатель, против положительных

Подскажите на счет биения в руль при торможении. Стало бить в руль, причем при торможении слышно трение левого переднего колеса. Поменял на новые торм. диски и новые колодки, биение ушло, но трение, при торможении осталось. Именно левого колеса, правое не слышно. Через некоторое время проблема биения в руль возвращается, причем на скорости от 60 и выше. Менял резину, ничего не изменилось. Через некоторое время загудел подшипник левой ступицы. Поменял, биение осталось. Старые диски проточил, т.к. на новых опять стало бить. Поставил проточенные старые, биение ушло, но трение при торможении осталось, именно с одной стороны. Я так думаю, что это опять временно, скоро опять начнет бить. Просто хочу найти причину. Токарь, когда протачивал диски, сказал, что правый диск нормальный, а вот левый надо было протачивать. Так вот, что не так с левым диском, где искать причину. Да и еще, если просто еду, то слышен периодический чирк левого колеса, даже, когда не тормозишь. Кто что может подсказать. Диски тормозные менялись, колодки менялись, подшипник менялся, резина менялась, развал делался. У меня подозрения остались только на кривую ступицу. Потому что проблемы у меня только с левым колесом и ничем не лечится. Если проблема в ступице, то какую стоит купить, какой ее номер. Может ли быть проблема в чем-то другом? Поддается ли ступица ремонту или только новая?

может и правда ступица кривая, врезался куда нибудь колесом, поддомкрать да покрути колесо то)

да я ее покупал такую и проблема появилась не сразу. Может предыдущий хозяин и влетал в яму этим колесом. Просто, как проверить, что ступица кривая. Ведь прокруткой колеса можно ничего не увидеть.

попробуй колеса местами поменять, зад с передом?

Я поддомкрачивал машину, снимал колесо, прижимал тормозной диск гайками, заводил машину, включал передачу и смотрел как крутится диск. У меня было заметно, даже суппорт перемещался. В итоге поменял ступицу, все направляющие, и поставил новые диски OZ, пока не бьёт, хотя и проехал немного после этого, всего пару тысяч. Ещё в таком случае можно проточить диски прямо на авто, тогда кривизна ступицы будет компенсирована проточкой.

А может направляющие в суппорте не смотрел? Может тупо залипают колодки на левой стороне, вот и чиркают...

интересно как протачивать диски прямо на авто?