Эх, а у меня другая проблема...
В поиске не нашел... Всё про торможение....
При интенсивном разгоне после 60 кмч на 3-4 передаче начинается вибрация на правом переднем колесе и передаётся на кузов и чем больше скорость тем хуже. Разгонял до 110 - отпускаешь газ, вибрация пропадает, чем больше давишь гашетку тем сильней вибрация.
Проверил балансировку всех колёс - в норме.
Не знаю чё делать?????
Может приводной вал или подушки двигателя - третий день голову ломаю блин.....

ШРУС надо посмотреть.

Так ведь не крякает шрус на поворотах, разве может так быть , да и вибрация скорее на кузов не на руль.

Соратники, ну неужели не поможет никто

так шрус вроде и будет на двигатель потом на кузов..руль непричем..подушки двинателя!полно всего..есть темы

Я тоже думаю на ШРУС.
А вот Vadilo ответит точнее, он вроде в какой то теме затрагивал почти этот вопрос.

Так ведь не хрустит шрус - значит нет зазоров и не может вибрировать или может - а как проверить то его????
А подушки как я понимаю порваны должны быть если вибрация от них???

Подушки могут быть не порваны, просто резина устала и т.д.
А я как понял (vadilo) там не внешний ШРУС, а внутренний(точнее не сам ШРУС, слушай не помню). Vadilo придет и просвятит. или ищи темку.

Спасибо за наводку. Подождём его. Темку так и не нашёл.....
Ещё раз благодарю

Вот темка:
viewtopic.php?f=15&t=1879&p=31186#p31186
Я был не прав, он про правое колесо совсем другое говорил.
Почитай пока может, что интересное найдешь.

Надо обратить внимание на правый внутренний ШРУС (хрустеть в поворотах не будет) и подвесной подшипник правого приводного вала. Скорее склоняюсь к подвесному. Машину на подъемник, крутить колесами и слушать.

+1
Я это и имел ввиду.

[quote="LCD"]В общем проблема такая. Долбит руль на 100 км/ч, при торможении начинается вообще ахтунг. Балансировка! - скажете вы, на что получите ответ "Хрен вам, а не балансировка". Вот такая ситуация на летних колёсах, ставлю зимние с другой резиной и дисками. Всё становится шоколадно.
Еще одна возможная причина для особо одаренных, к большинству форумчан надеюсь не относится. Была похожая картина - на зимних дисках все четко, на летних - запарился балансировать, биение осталось. Диски оба комлекта литье, но посадочные места для гаек разные - на летних плоское, на зимних коническое. Похоже пред. владелец в целях экономии для зимних дисков поставил на "летние" гайки доп. шайбы для увеличения площади, но половина из них, как я понял, была благополучно утеряна. У меня ума хватило на зимние диски купить соответствующие гайки - отсюда зимой ездил отдыхал, а на летних часть(главное часть . а не все) осталась с шайбами, часть без шайб - как ни балансируй резину, дисбаланс от шайб все равно оставался. 2 сезона переобувал на монтаже самому лень было, а тем (сукам) очевидно все похер - есть шайбы, нет шайб, прикрутили - поезжай, а щас только что сам сэкономил сколько то сотен руб,и , надеюсь, разобрался с биением. Поездим - увидим.

Мне тоже надо эти 2 втулки поменять. Только я не пойму для этого нужно всю рулевую рейку снимать или можно так подлезть. Судя по ремонту за 4 рубля, я так понял можно так подлезть, но при осмотре машины что-то я не пойму с какой стороны?

Врать не буду сам не делал, но по моему надо снимать все, т. к. выпрессовывать и запрессовывать надо эти резинки, на месте вряд ли разберешься.