хватит парни!Ник купил маш рад до жопы а вы тут ему мозги на накручиваете,это уже обсуждалось пробег и всё такое.главное теперь чё б ломалась так ведь или я не прав?

Какие же вы скептики)))
Смотрели внутренние полости двигателя эндоскопом, задиров на стенках цилилндров не нашли, компрессия ровная, пробег реальный, как так получилось, я не знаю. Может быть Бельгийский владелец ездил только на трамвае, а Российский владелец - перегонщик, катался на тех машинах, которые перегонял...

Стас, единственная добрая душа, спасибо тебе ))))

Народ, что вы человека-то расстраиваете? Ник, катайся и не парься

Ник,я же говорю-наливай

Приветствую уважаемых камрадов! На предпокупной диагностике недавно приобретенного Авенсиса стенд, который измеряет геометрию, показал небольшие уголки в красной зоне. Особо скурпулезно не стал расспрашивать сервисменов что да как (ибо не профи), но в двух словах они сказали, что, мол, все нормально, и отклонения могут быть обусловлены влиянием не очень хорошего, скажем, состояния того, что они рекомендовали к замене при первой возможности (когда наступит эта возможность уточнено не было), а именно:
- шаровые опоры;
- передние сб нижних рычагов;
- сб задних продольных рычагов к кузову;
- сб заднего левого рычага к продольной тяге;
- задняя левая стойка стабилизатора.
Я помню на Карине, когда сервисмены говорили что-то типа: "ну тут сложно сказать, все зависит от (55 причин) и в общем-то Вы можете проездить тысяч 5 без проблем, а может и нет, но лучше бы поменять..." Так вот, собственно, вопрос к гуру: как расшифровывается диаграмма, которую распечатывает этот новомодный "3D" стенд? Какова должна быть квалификация персонала, чтобы адекватно её интерпретировать? А то мы ведь любим всякие технологические новшества в быту, но у нас зачастую знания сорока на хвосте приносит

А пример диаграммы есть? Хоть посмотреть о чем речь идет.

LCD
Подскажи в чем же особенность моего движка, что он предрасположен к пожиранию масла.

fon_yurgen
Самая простая "диаграмма" она же диагностика, монтажку в руки и пошел по всем с/б, которые елозят или сильно деформируются те и менять, а на остальных можно и проехать еще пять тык. Мне так сервисмены и делали наглядно демонстрируя каждый с/б. С чем я без сомнения согласился т.е с заменой с/б. Правда у меня под замену где-то в 2 раза более было. Ходовая это прежде всего безопасность твоя и окружающих.

Вот это как раз наглядно и понятно. В чём тогда смысл стендов и диаграмм?
Alone Wolf
Есть такая, выложу

fon_yurgen
Все просто как ясный день. Чем больше новомодной аппаратуры используется при диагностике или ремонте, тем проще простому обывателю засрать мозги, (т.к. единицы из нас соображают в показаниях этой хреновины) и как следствие срубить бабло за использование хитрожопого агрегата.

http://toyota-club.net/files/faq/04-01-10_rem_1zzfe.htm
Меня эта особенность нисколько не пугает, но знать о ней обязательно нужно.
Вот ссылка из той же статьи:
http://toyota-club.net/files/faq/04-07-02_rem_zz.htm

Почитай FAQ, там эта проблема описана в последних постах.

Вот пример диаграммы, снятой на диагностике (в полный размер можно в галерее посмотреть):

По задней подвеске все нормально, небольшое отклонение схождения, которое спокойно регулируется. А во перед, меня смущает отсутствие данных по кастеру, левое схождение очень большое отклонение, сначала диагностика подвески, а потом регулировка сход-развала, иначе сожрет резину.

Так диагностика в это же время и была выполнена. Данные чуть выше есть.