Неделю назад вылезла 12я ошибка.
По расшифровке это либо ДПКВ либо ДПРВ.
С мертвым ДПКВ - машинка вообще заводится не должна. У меня же стали плавать обороты и подрос расход.
Подозрение пало на ДПРВ реализованный на моей машинке датчиком холла.
Но датчик оказался вмурован в трамблер фирмы бош (трамблер с оранжевой крышечкой).
По экзисту цена нового сильно не порадовала. Б.у. продают в районе 7-9.
Но на родственных форумах тойотовских форумах нашлась инфа о датчике что засунут в трамблер. Huco 138156- 1455 руб.
Был куплен датчик. И сегодня поставлен на место. Ошибка исчезла.

Сам процесс:
1. Сфоткать или как то пометить взаимное положение бегунка и диска с зацепами.
2. Выбить штифт. Трехмилиметровая выколотка вам поможет.
3. Снять диск, шайбы.
4. Вынуть бегунок с осью.
5. Отвинтить три болта.
6. Вынуть датчик холла.
7. Вставить новый датчик.
далее в обратном порядке.

Фотки не мои.
Картинка штифта: http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... 50&thumb=1
Картинка датчика: http://www.carina-e.ru/download/file.ph ... &mode=view

Всем добра!
iDoctor рад за тебя, а у меня чек горит - ошибка Р0340 - "Цепь датчика положения распредвала". Инфу брал вот в этой теме: viewtopic.php?f=15&t=1157&hilit=%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%B0
Заменил неделю назад датчик в трамблере на Huco (138156) за 1500 рублей - чек не потух, куда дальше копать, пока не знаю... Пока деньги на ветер...

Парни! Может кто сталкивался, посоветуйте плиз! Как потушить ошибку Р0340?

Всем много добра!
Я УСТРАНИЛ НЕИСПРАВНОСТЬ!!! ОШИБКА Р0340
Я ДУМАЮ ЭТО КОМУ-ТО СОХРАНИТ КУЧУ НЕРВОВ, ВРЕМЕНИ И ДЕНЕГ!!!

На приборке моего Авика постоянно горел чек - ошибка Р0340 - "Цепь датчика положения распредвала".
Заменил датчик Холла в трамблере на Huco (артикул 138156) за 1500 рублей - чек не потух!!!
Прозвонил проводку - от трамблера к ЭБУ (желтый провод колодка №49) все звонится, сигнал есть, датчик Хола новый и 100% рабочий. Коричневый (-) и черный с красной полосой(+) - эти провода тоже целые... Думал на неисправность ЭБУ, ремонт или замена которого стоит не мало денег.
Решил проверить метки ГРМ, хотя я на это практически и не думал!!! Так как по моим ощущениям машина ехала нормально и за жопу её вроде никто не держал...
Вчера поехал к мотористу на проверку ГРМ.
И вот оно!!! На один зуб было смещение верхней метки по часовой стрелке, перекинули на один зуб назад и всё!!!
Чек потух сам!!! Машина поехала гораздо бодрей!!! Раньше до 130 км/ч машина набирала не плохо скорость, а потом очень туго до 150км/ч...
Теперь легко до 160км/ч дальше не разгонял, да оно мне и не надо!!! Я доволен как СЛОН!!! Тачка теперь без проблем!!! ЧЕК НЕ ГОРИТ!!!
Может кому и поможет, то что я прошел, пока исправил этот косяк.