Ещё до покупки автомобиля сразу же меня насторожил стук в руль, когда переезжаешь рельсы или кочки на маленькой скорости. Это явно был стук где то в рулевой колонке, а не стук рулевых тяг и наконечников - уж их то я знаю как родные
В начале весны как потеплело решил снять рулевой вал. Обнаружил люфт между валом и фторопластовой втулкой (см.рисунок 1). Уплотнил стальными тонкими прутьями и таким образом решил данную проблему. Но, как оказалось, от стука в целом я избавился только частично... основной грохот шёл от куда то ещё.
А в последнюю неделю у меня вообще руль стало клинить при кручении... закусывать.
Вождение становилось не то что неприятным, но и аварийноопасным!

Был обнаружен очень большой люфт в нижнем шарнире (кардан с крестовиной [2]), но в каталоге он отдельно нигде не числиться, хотя и идёт как отдельная запчасть. Покупать рулевую колонку в сборе из-за этого шарнира (точнее крестовины в нём) мне показалось совершенно не по-нашему (примерно 10000 руб.). Кинулся в поиск по инету и нашел пару тем в форумах по японкам, что на место родной крестовины идеально подходит крестовина от ваз2105.
Мой сервисмен ВИТАЛЯН подтвердил мою теорию.
Короче я купил крестовину от 2105 за 66 руб.
Виталя был как всегда занят и ждать своей очереди 2 дня (по записи) я никак не хотел, тем более у меня был свободный день и самое главное желание всё сделать самому!
С другом подъехали к Виталевскому сервису и без всяких проблем за 2 часа поменяли старую крестовину.
Выбивал старую и запрессовывал новую конечно же Виталя - интерес к моей таёте его всё таки победил Старая крестовина оказалась вся ржавая, иголки без смазки ржавые… неудивительно что её закусывало.

После замены руль стал очень лёгким и пропал этот зловещий деребезг\стук в руле, который меня доставал на протяжении 3х месяцев! УРА! ПОБЕДА! До сих пор наслаждаюсь ездой как ребенок!

ps: поверх новоиспечённого карданчика натянул пыльник от рулевой тяги Оки .. или чего то другого окушечного... забыл уж. 50р. Изза отсутствия именно этого пыльника крестовина и вышла из строя- уверен на 99%. Так что моя таёта теперь на 0,001% стала Окой

ps2: при снятии руля будьте очень осторожны со спиральным кабелем!!! Его можно по неосторожности или невнимательности перекрутить и порвать, а новый стоит 3200р. У меня, кстати, был порван ещё до покупки авто. Я его починил... но это уже другая тема

ps3: огромное спасибо за помощь тебе, Андрюха… что бы я без тебя делал…
Виталян, тебе тоже огромный респект за напутствие что и как делать, а особенно за кувалду и стамеску
ЗЫ Фотки тут: http://avensis.org.ru/gallery/thumbnails.php?album=14

Astral
+100 Думаю скоро мне эта статейка ой как понадобиться, но пока подожду пока карданчик закусывать начнет
И че от 2105 стал как родной???

будут вопросы перед заменой - пиши, с удовольствием отвечу. А от 2105 встал как родной и ничем не отличается. А вот ожидания закусывания может не стоит?? У тебя явно люфтит крествина? У меня люфт ощущался сильно... друг сидел за рулём и крутил руль влево-вправо (движок выключен) а я рукой держал крестовину и радовался люфту (чтонашёл его )

У меня пока первые подозрения на него.
На мелких неровнастях и дороги типа стиральной доски, впереди неприятное дрибезжание и я думаю, что это связано с этим карданчиком или рейкой, рулевые тяги были недавно заменены.
При повороте руля, никаких проблем не испытываю, надо попробовать пощупать рукой для определения люфта при повороте руля, как ты писал.

ну насчёт рулевой рейки ... давай не будем о грустном
тяги менял, а наконечники старые оставил?
а "пощёпать рукой" карданчик - руль крути без усилий вправо-влево.

Карданчик пощупаю обязательно. Тяги вроде были вместе с наконечниками (не сам менял), перед тем как делать развал-схождение на компьютерном стенде, сказали поменять рулевые тяги и саленблок рычага правого, после чего сказали, что по подвеске все чики-пуки, поэтому у меня одно подозрение на карданчик, не говоря о "грусном" :?

На своей тоже менял данную крестовину на крестовину от пятерки, еще желательно натянуть пыльник рулевой рейки от оки на него. Кстати калдина идет с раздельно карданчик по капотом, карданчик в салоне и рулевой вал, что не приводит к разбору половины машины для замены крестовины.

Здравствуйте.
Вот какой - делал диагноз на станции, одна из рекомендаций была заменить кардан рулевого вала.
собирался это сделать, но один товарисч с работы и в магазине ЗЧ сказали, что кардан целиком менять - это бред, типа это просто железяка и ничо ей не будет. достаточно только поменять крестовину.
поехал менять крестовину, а они говорят, что менять нужно в любом случае кардан целиком и типа если менять только одну крестовину они на замену никаких гарантий не дают и вообще все наоборот и не имеет смысла менять только одну крестовину.
никакого треска и стука в руль у меня нет и никаких страшных вещей они не нашли. посоветовали не париться и спокойно ездить, приехать к ним через полгодика еще раз посмотреть.

я в матчасти вообще никакой, поэтому прошу посоветовать - кому верить?

Мой сервисмен тоже несколько скептично высказался насчёт замены крестовины, т.к. у ваз2110 после замены они живут очень мало, но это всё лотерея.
Моя новая крестовина служит почти 9 месяцев и до сих пор мня радует своей тишиной. О проделанной работе ничуть не жалею.

На Селике был стук в рулевом ( карданчик ).
Потом руль ващще стал "квадратным".
Поменял крестовинку на от жигулей (45 руб).
Стука нет уже два года.
а то что крестовина от жигулей быстро мрёт - при установке аккуратно не повредить сальнички - и всё будет работать долго.

На Короне Премио два раза за 4,5 года менял креставину (ставил от ВАЗа) первую крестовину убил из-за тормозных колодок "IZUMO" - при агресивной езде после 10 000 пробега колодки оказались целыми, а тормозные диски синего цвета и сильно поведенными. После замены креставины очень трудно крутился руль, немного закусывал - пришлось на другой станции поменять заново крестовину, после этого про нее забыл.

Привет.У меня авенсис седан 1999гБыл стук на кочках в руль Потом начал подклинивать руль. Сейчас вообще трудно крутить руль. В чём дело рейка или карданчик?Можно исправить самому? подойдёт ли от ВАЗа?

Ирина по всем признакам скорей всего умерла крестовина, попробуй ее потрогать, должен быть люфт, а руль закусывает потому, что на крестовине погибли подшибники, они просто не крутятся тем более они там цилиндрические.

привет.есть ещё одна проблема вяло разгоняется пока не наберёшь 2500 оборотов.потом как будто машину подменили.может кто-нибудь знает в чём дело?делал диагностику движка _всё нормально

Особенности движка. Обычно они после 3500 просыпаются. Причём независимо от объёма
ЗЫ Было бы неплохо написать в подпись что за машинка.