Не мути народ, в тоетовских мануалах черным по белому написано - 460 +/- 20 грамм. Твой личный опыт говорит только вот о чем: "Я приехал к заправщикам, мне сказали, что заправили 650 грамм фреона (какого??). После этого прошло столько-то времени, холодит хорошо, ничего не порвало".
Для справки: в наши кондеи нужно заправлять только 134A.
Кстати, стоит 460 грамм такого фреона 1000-1500 руб.

P.S. Данные взяты от сюда, стр. 12.

Арман
artem.levenkov
Товарищи в FAQ пишем только на 100% достоверную инфу. Ваши сообщения завтра сотру.

SoSed60, где может быть более достоверная информация, нежели в доках от Toyota? Если не ответишь на этот вопрос и просто сотрешь сообщение, буду воевать в соответствующем разделе.

Вот наткнулся на своем новом форуме на ссылочку решил с вами поделится)) есть на что посмотреть...
http://www.2112.ru/showthread.php/23726 ... 0%B5%D0%BB

[quote="g0blins"]Вот наткнулся на своем новом форуме на ссылочку решил с вами поделится)) есть на что посмотреть...
это скорее во флудилку ) чем в фак для новичков пугать новичков ) а то все будут масло эльф покупать

Мне в 1zz заправили 450 и при этом вынесли вердикт что компрессор под замену так как давление на "L" контуре повышеное!
а на контуре Н не такое как надо (недостаточное)
возможно нужно просто заправить 650гр ?
после заправки стал периодически отключаться и плохо холодит +15 центральных воздуховодах!

количество Масла в МКПП
для 1zz/3zz * 1.9 л
для 1az/3sfe * 2.2 л
для 1cd * 2.5 л


количество Масла в AКПП
(Слив и наполнение)
для 1zz * до 3.1 л
для 1az * до 4.0 л
для 3sfe * до 3.3 л

количество Масла в Двигателе
движок 1zz/3zz * 3.7 с фильтром
движок 1az * 4.2 с фильтром
движок 3sfe * 3.9 c фильтром
движок 1cd * 6.4 c фильтром

Высоковольтные провода(ВВ) - только оригинал! Неоригинал - только на самый крайний случай!
Начинает троить, плавают обороты - первым делом выкручиваем свечи, смотрим их состояние, смотрим провода на пробой! Зачастую пробивает внутри колпачка.

Для дорестайлинговых машин
Если вы разрядили аккумулятор со вставленным ключом в зажигание - то ключ потеряет синхронизацию с иммобилайзером.
Симптомы - машина заводится на 0,5 -1 секунду и глохнет.
Решение - зарядить аккумулятор, вставить ключ и включить зажигание, подождать 30-40 минут - после этого связь восстановится и машина заведётся.

diamonz
Дополни фразой ", если имеется иммобилайзер".

Подскажите где книгу скачать по автомобилю???

После замены поршней заливаю 4 литра(с фильтром). Не забываем, что после 2006 года и доработки поршней изменили метки на щупе-сдвинули вверх на 4мм(или 5). Это сделали как раз для увеличения объёма масла в моторе. При заливе будет выше МАКС(родного) как раз на 3-4мм-это будет максимум по новому.
Проверено лично. Пробег после ремонта(без расточки, гильзовки и т.д.) 63 ткм. Уровень масла перед заменой на том-же уровне, ну может на 1мм ниже, чем был при предыдущей замене. Масло Ликви АА 5W-30.
И кстати, господа, крутите свои моторы!

Это вы о чем?

Что бы кольца не закоксовывались наверное.