Депо - уйня полная, плюются на всех марках авто на них.

а зачем мне ГОСТ? фара светит претензий нет,а тех.осмотр с ксеноном итак не катит.

ГОСТ ведь не просто так придумали. Должен быть правильный пучёк и он должен быть стабильным, а не уходить после пятой ямки. Мне как-то приятней ехать когда фара светит так как она должна светить да и встречку не слепит.

езжу уже месяц пучек как надо проверяли на стенде и насчет встречки не согласен. как мне в магазине сказали фары эти идут на ура!у нас многие калдиноводы специально ставят дубли от авенса что-бы избавиться от кривого света и пройти тех.осмотр.

Ставь что хочешь. Я лишь поделился опытом.

вот и я про то-же.есть тема и я рассказал свое мнение по этому поводу

Мужики, догнал машину - капот под замену. Вот посоветуйте, кто-нибудь может сталкивался или в курсе какой капот лучше взять - оригинал с разбора, TYG, API (для авенсиса 2 номера пробиваются с разной ценой)? Цена имеет значение, но и полную фальгу не хотелось бы брать...

я бы с разбора взял, капот еще подойдет от калдины, у калдины с воздухо заборником капот идет.
ИМХА меняную кузовную деталь на НОВУЮ сразу видно, если продавать то дурацкие вопросы слушать, А ЧО МЕНЯЛ КАПОТ? СИЛЬНО ШАРАХНУЛ?

Бери б.у. оригинал и крась в свой цвет, не забудь значок нацепить, а то точно будут вопросы.

APi например подошел отлично по виду дак от оригинала отличается только штампом под капотом, цена самая дешевая 4000 рублёв если память не изменяет.Приходит черное матовое в транспортной грунтовке еще можно не красить хоть пол года, если кстати заморочишься с капотом этой фирмы то смотри по газете из рук в руки номера там эти всегда есть продают только тайвань на тойоту и еще что то, оригинал стоит от 6 тыр на разборке но зато в цвет подобрать можно наверно ,полирнуть потом и деньги на покраску тратить ненадо ну и на подбор краски