Всем привет! хочу приобрести сигналку с автозаводом, но в магазине сказали что на моем авенсисе ключ зажигания идет с чипом, который всегда должен находиться в машине, что бы она заводилать. но запасного ключа уменя нет купил тачку с одним ключом. Вопрос. можно из ключа вытащить чип и положить его допустим в карман возле коробки передач тачка будет тогда заводиться.





Тачка: Avensis 1998 седан коробка механика движок 3S

Хе-хе, а машинка то у тебя угнанная наверно
А если по сабжу, то можно, но в случае если ты этому чипу дашь питание. Я так понимаю, что он издаёт какой-то радио сигнал. А ещё можно Вебасту или нечто подобное воткнуть в машину.

почему угнаная , на ключече 2 кнопки но разбиты давно, щас ключ разобрал в нес микросхема и 2 батарей но предпалагаю что батарейки сдохщие но тачка заводиться, хочу попробывать завести машину без батареек в ключе как дымаеш можно тачка не заблокируется

Потому, что ключей должно быть 3: 2 обычных и 1 сервисный. Давай тут не будем оффтопить на эту тему, а тему ключей уже не 1 раз обсуждали.

Не надо чипу никакого питания. Он работает по типу таблетки от домофона, без питания. А для подзавода нужен второй ключ (чип), который ставят в обходчик иммобилайзера (а не тупо привязать около замка зажигания). В этом случае замок зажигания не увидит чип, пока не выключишь сигналку.

А если у меня два черных с ЦЗ и три серых, то как и Иммо нету

Ну на дорестайлах хрен знает, а на наших именно так- 2 обычных, один сервисный. Очень удобно, у меня сервисный в обходчик зашит, а два свободно.
P.S. Не, ну все-равно ТРИ серых (сервисных) с завода не может быть.

На дорестайле был 1 ключ с кнопками, 1 обычный и 1 сервисный. Кажется так.

дорестайл, декабрь 1999 г.
2 ключа с кнопками, 1 серый-сервисный
зы: опа у машинки юбилей однако, надо подарок покупать
автоподзавод-cool особенно зимой

+1

это уже почти переходная модель

Доброго времени суток! Для тех кто собирается ставить сигнализацию, или же сигнализацию с автозапуском своими силами, предлагаю свой отчет. Он облегчит поиск основных точек подключения.
Датчик контроля температуры двигателя прикручиваем к креплению радиатора.Так я думаю, будет точней работать автозапуск по температуре. На фото так же виден концевик капота.

Почти все нужные провода проходят в левом пороге. Там же подключаемся к поворотникам. Зелено-черный и зелено-желтый провод.

Концевик дверей подключаем к красно-белому проводу. (концевик отрицательный)

Контроль запуска двигателя подключаем к тахометру. Так я думаю надежней. (Есть варианты с подключением к датчику давления масла или же к генератору) Подключиться можно к колодке диагностики или же в разьеме панели приборов. Последний вариант более удобен, так как к разьему диагностики трудно добраться. Подключаемся к черному проводу разьема с синим фиксатором.

Управление центральным замком подключаем к сине-желтому и сине белому проводу. Управление минусом. Разьем находится у ног водителя.

Владельцам мех. коробок передач так же надо будет подключится к концевику ручника. Нужно будет в разрыв штатной проводки концевика ставить диод, чтобы датчик низкого уровня тормозной жидкости не стал причиной запуска двигателя на скорости.
Владельцам акпп надо будет подключиться к стоп сигналам. Если не ошибаюсь-зеленый провод в левом пороге. Или же прямо к выключателю в районе педали тормоза.
Силовые провода автозапуска-
желто-черный ign1 +
синий ign2+
желтый acc+
красный st+
белый и бело красный const+
доп канал автозапуска надо будет пустить на минус обходчика, так же надо будет запаралелить черный провод концевика ключа на замке зажигания с минусом обходчика, если у вас один ключ с чипом, чтобы можно было запускать двигатель пустой болванкой ключа.

да но проблема , я всегда на первой оставляю, авто старт ет для автомат

На передаче не айс оставлять - разнашиваются синхронизаторы и передача хуже втыкается. Лучше ручник починить

[quote="Casey Jones"]На передаче не айс оставлять - разнашиваются синхронизаторы
Эт как

Casey Jones


ну да , круче если ручник примерзнет зимой