1) Подскажите, кто-то ставил саб в подлокотник? Можно ли его вставить прямо в подлокотник или только в заднюю стенку?
2) Как новичку подскажите, на Авенсисе 2001 г (рестайлинговый) я не хочу менять ничего во внешнем виде панели, как можно улучшить автоакустику, что придумать с магнитолой и какую аппаратуру лучше ставить, ( я знаю что вперед компонетные) есть ли колонки и пещалки, которые помещаются в родные дырки (особенно пищалки). В общем прошу помощи.

Привет, земеля! Какая магнитола стоит дисковая или касетник? В любом случае если магнитолу оставлять родную, то откуда саб сигнал получать будет? В родном "бардиольнике" нет линейных выходов. Каков бюджет? Заполни профиль (какя машина, какой мотор).

активный саб можно подключить к штатнику.

Откуда в штатнике сигнал брать?

Есть же усилители, со входом, куда можно уже не линейный сигнал давать. С задних динамиков к примеру.

в активном сабе есть два варианта подключения,один допускает подключение от колонок.у меня подключен к задним колонкам и всё гуд.

boiko-ay
Toyota avensis 2001, 2.0 d4 sedan дисковая магнитола, слышал есть какиято аппаратуракоторая якобы преобразует магнитолу, дает новые возможности, но увы не знаю как называется и что это такое.
Кто то ставил в подлокотник саб?

Какой мощности САБ??? Усилитель магнитолы настолько слаб, что более-менее нормальный саб не потянет. В вагоне большой мощности не требуется (саб считай, что рядом с тобой), а вот в седане..., ты его в багажнике просто не услышишь.

Ты совершенноправ, есть! По этому я и спросил про бюджет , и что человек хочет в будущем и настоящем от звука.

Давай по порядку. Начнем смагнитолы. Как я понял менять ты ее не хочешь, а значит есть такой выход: темку почитай до конца, в Одессе такую штуку найти можно, там даже координаты есть...
viewtopic.php?f=8&t=698

Теперь про саб. В подлокотник как в таковой саб никто не ставил, потому как в седушке нет жесткой опоры для него -- будет дрыгаться вместе с сидушкой -- звук будет отвратный, поверь. Есть несколько других выходов:
1. Покупать саб (головку), делать закрытый ящик (или покупать САБ в готовом корпусе) и покупать усилок с высокоуровневыми входами, в любом случае саб в багажник и разворачивать к седушкам динамиком. В подлокотнике соответствеено делать дыру.
2. Все тоже самое, что в п.1, но дыру в подлокотнике не делать, разворачивать саб динамиком в багажник, делать дыры в задней полке и закрываьть их грилями от фронтальной акустики (если купишь акустику на фронт, то грили тебе при установке не понадобятся).
Эти два варианта не панацея, но они дают возможность использовать менее мощные головки и усилители для достижения приемлимого результата, а значит более дешевые.
Почитай вот здесь
viewtopic.php?f=9&t=16
и вот здесь
viewtopic.php?f=9&t=1418 фотографии к тексту смотри в галереее в наших альбомах.
Если есть вопросы задавай.

вот здесь почитай и всё поймёшь.http://www.redaleti-studio.ru/uslugi/mu ... icq-250ba/

По ссылке не понятно: при подключении высокоуровневых входов сигнал идет через встроеный усилок или напрямую на динамик? Был один активный саб, но без высокоуровневых входов.

по поводц этого приобарзователя, он просто дает воз-ть подключать флэшку или ipod, но для установки новой акустики (тогоже усилителя и саба, да и новых компонентов) не нужен, знаю есть такая вещь у JBL якобы к штатной магнитоле подключаешь и получаешь больше возможностей.
По поводу саба хочу именно в подлокотник, бюджет примерно 500 у.е. на все про все, и звук чисто для себя любимого без фанатизма, в подлокотник хочу чтобы не потерять полезное пространство, так багажник достаточно часто загружаю доверху.
Посоветуйте что нужно купить по колонкам что бы просто заменить штатные без доп. подиумов и т.д. и имеет ли это смысл?

1. А почему бы фри-эйр саб просто не поставить в заднюю полку?
2. Или запаску? (но тут лучше довериться грамотным специалистам)
3. Обычный корпусный саб (можно активный). Нужно место - отсоединил, убрал.
4. Если не требуется что бы кишки выворачивало на изнанку, можно обойтись просто хорошими мясистыми колонками вкруг, есть 7" мидвуферы специально предназначенные для установки в дверь (Но конечно сабового баса не получить, но лупить будет знатно). Благо в задние двери можно поставить "толстые" головки, но проклеить обязательно...

Ну вот это уже более конкретно! Итак на эти деньги можно сотворить кое-что приемлимое. Чтобы вложиться в бюджет и для себя любимого систему делай "фронт+саб". Работу делай сам -- ничего сложного там нет, давай по порядку:
Независимо от компонентов в обязательном порядке:
1. Сделать виброизоляцию дверей под акустику (хотябы передних). Для этого на "яме" покупаешь STP на битумной основе -- два листа М1 и два листа М2. Снимаешь карточки, М1 режешь квадратиками и клеишь на наружную часть двери, М2 (потолще) на внутреннюю сплошным листом, закрывая все дырки. Фотки в галерее. Не пренебрегай этим советом ни в коем случае. Акустка должна работать в подготовленой двери. Кроме того двери будут закрываться не со звуком "бдзынь", а со звуком "чмок". Бюджет: М2 -- 80 гривен лист, М1--70 гривен лист. Итого: 300 гривен.
2. Желательно, но не обязательно (в твоем случае) тоже самое сделать с задними дверями.

Далее вариант без выкидывания магнитолы (менее предпочтительный):
1. Фронт -- компонентная акустика, советую DLS (как вариант DLS RS6A -сам юзаю), Hertz (как вариант Hertz ESK 165.4). Ориентировочный бюджет где-то 160 $ (цена на яме). При выборе фронтальной акустики обрати внимание на ее глубину, чтоб не мешала работе стеклоподъемника!
2. Интереснее по САБу. Ты пишешь, что объем багажника тебе крайне важен, в этом случае я бы на твоем месте ставил саб (сабы) в заднюю полку, но никак не в подлокотник. Для этого покупаешь кусок фанеры толщиной не менее! 15мм, а лучше 20мм, снимаешь заднюю полку и по ее шаблону выпиливаешь тупо электролобзиком, далее в ней отверстие под саб (сабы), полку к металу кузова крепишь саморезами изнутри багажника (чем больше саморезов, тем лучше -- реально штук 30 вкрутить). Полка должна быть максимально жестко прикреплена к металу кузова!!! Бюджет, ну 20$, наверно... Сам динамик саба посмотри тоже из этих же фирм (в полку реально влезет 25-ка) номинальной мощностью ватт 200-250 больше не надо, можно даже до 200. Бюджет 100$.
3. Усилок: 4-х канальник мощностью не менее, чем 4Х75 (по эту акустику). Здесь по модели не посоветую, найти с высокоуровневыми входами, думаю, будет тяжело. Бюджет 150$ Подключаешь, естественно два канала на фронт, тыловые мостом на саб.
4. Итого 450 баксов, остальное на межблочные и акустические провода, плюс силовой с предохранителем.
Ну как-то так.

Теперь вариант с заменой магнитолы (более предпочтительный для себя любимого...) Надо же выкроить баксов 150 ... Основные советы теже, но акустику и головку саба бери на одну линейку проще..., но акустику обязательно 16-ю компонентную, саб можно 20-ку. Рекомендую почитать в нете журнал "автозвук", там есть тесты всех компонентов. При покупке саба обязательно акцентируй внимание продавца на том, что тебе нужен "фри-эир".
Все советы ИМХО, и основываюсь на твоем бюджете и необходимости большого багажника.