Доброго времени суток!
Обращаюсь за консультацией. Столкнулся с заменой втулок заднего стабилизатора. В сервисах ребята говорят,что при замене придется опускать или снимать подрамник, что может повлечь за собой большое количество сопутствующих работ, так как машина не новая и т.д.
Так вот поступило предложение срезать заднюю стабилизацию, говорят, что практически изменений в управлении авто не будет, только при входе в повороты на большой скорости. Говорят, что данные вмешательства в конструкцию идентичных автомобилей уже практиковались и люди остались довольны. СКАЖИТЕ - есть ли здесь кто-то, практиковавший... Какие отзывы? Спасибо!

Подрамник снимать не обязательно. Достаточно открутить полностью болты, которые позади стабилизатора, а те, что впереди, нужно немного отдать. Если хоть 1 болт на каждой стороне сломан, проще прикрепить стабилизатор к подрамнику и головная боль останется в прошлом навсегда. Либо, как вариант, установить стаб от 195-й Калдины. Он крепится возле заднего бампера.

Если убрать задний стабилизатор, то по городу ездить еще можно, а по трассе со скоростью более 90 уже не в кайф, особенно, если есть прыщи и волны на асфальте. Была 100-я Королла, где задний стаб был бесцеремонно удален одним из предхозов. Езда по трассе добавила мне не 1 сотню седых волос.

езжу без заднего стаба уже года три.изменений не заметил.больше 130 не езжу.

Здесь уже предлагали такой колхоз применил у себя - езжу 3- й год, Радуюсь, тоже в своё время жаба задавила из-за за 3-х тыр. Короче, с торца втулок тупо ввернул саморезы, втулку ими расклинило - стук пропал. Года через 1,5 вроде опять начало постукивать - старые частично вывернул, заменил на потолще и опять тишина. На сервисах если увидят - ржут, а я езжу. И стаб на месте, и 3 тыр. Тоже и тишина.

ах ты хитрый жук костромской

Повторюсь, когда то это здесь вычитал, не я первый так езжу.

Менял давеча свои втулки. Начал по обычному - ничего не снимая кроме колеса откручивать болты. Затея плохая - один болт, ближний к заднице откручивается без проблем, второй (передний) идёт туго, потом понял почему - из-за железной скобы, которая держит втулку болты на излом идут и крутить их тяжело. В итоге сломал передний болт и понял, что всё равно придётся снимать подрамник.
Дело не очень приятное как описывают многие, проблема что нужно ещё снимать и выхлопную.
Предварительно заказав прокладку выхлопной и все новые болты принялся за ремонт.
К моему удивлению, все болты открутились без проблем, нужно просто делать это очень аккуратно. Снимать выхлопную не очень удобно висит на 2-х "сайлентах", но вдвоём осилили. Болты и шпильки подрамника как новые, благо грязь туда не попадает. Снял подрамник полностью, открутив рычаги (всё открутилось хорошо), выкрутил все оставшиеся болты. Высверлил сломавшийся болт, куски остатков резьбы вынул пинцетом. Вкрутил новые болты. И всё в обратном порядке.
Выложил бы пару фото, да форум через задницу работает.

Достаточно немного отпустить заднею балку и легко все меняется, выхлопную трубу я не трогал, вы наверно снимали из-за того что болт сломали?