Да крестовинку еже давно приговорили, никак не поменяю.
А шрус как проверить?

внутренний боюсь только разбор

Ну а симптомы: хруст и пощёлкивание??

внешний..если на повороте..тюе выкручиваешь в ту сторону которую грешишь до упора и нарезай круги..щелкает -шрус внешний....чтоб убелиться подними то колесо..а лучше два..проверь люфт шруса..покрути за колеса вправо влево резко..люфтит стучит -он

Что может щелкать как шрус, щелчок очень сильный слышно на улице метрах в 20 от машины, как будто перескакивает какой то шарнир. При медленном движении и выворачивании колес особенно в крайние положения. Особенно щелчок силен на неровностях. Из колеса, левого наружного. Думал что шруз наружный левый, поменял его на новый, щелчок остался. Внутренний трипойд внутри практически без износа. После замены шруса метра три проехал стал колеса выворачивать и этот же щелчок услышал(( Без нагрузки с вывешенными колесами, колесо отлично крутиться, влево вправо, щелчка нет. Причем в колесо и шрус отдает если приложить руку. Что это может быть?.

Лопнутая пружина так может щелкать

Лопнутая в плане треснута но еще не сломалась ? ок, посмотрю.Правда пружины со аммортами я менял месяц назад на новые

Да !Благодарю от души ) это пружина, лопнула зараза. Пружине пробегу пару тысяч от силы с начала лета ! Фирма автоклаксон. Причем ставил этот же автоклаксон года два назад, обе лопнули перед этим летом, причем одна лопнула в двух местах и порвала колесо острым краем. Так что ребят на пружинах не экономьте ))

с нашими дорогами земляк экономь не экономь все равно ходовке жопа

Поторопился я ) вывесил авто, пружина не лопнула, но странно сидит с одной стороны с которой нет щелчков, витки с одинаковым промежутком равномерно по всей длинне, а с которой щелкает два нижних крайнийних витка упирающихся в чашу амортизатора лежат друг на друге ( Это все под нагрузкой когда авто на ровной поверхности стоит ). В чем причина может быть, не попападание в паз верхней чашки аммортизатора при сборке стойки ? или пружину вверх ногами поставил, и возможно ли такое вообще

евген 777 Если в ШРУСе или в соединении вал-ШРУС есть осевой люфт, он и щелкает. Чтобы избавиться эт данной проблемы, нужно более толстое стопорное кольцо.

Возможно, такой вариант не рассматривал, но,когда стопорное оригинальное стояло до замены. Канавка на валу без следов износа и канавка в шрусе старом тоже и стопорное целое. поэтому этот вариант маловероятен. В общем что сделал, переставил пружины и опорные подшипники местами. Кстати оказалось у пружин есть верх и низ хотя с виду симметричные, переставил пружину верх ногами зазор между витками стал симметричный справой и слевой стороны авто. А щелканье осталось на той же стороне ( кто что еще думает ?? что думаю сам, щелок от шаровой... ее за 10 лет ниразу не менял. хотя с виду она в порядке люфта у колеса нет вообще, либо ступичный каким то образом, хотя без нагрузки вывешенное колесо крутиться свободно не гудит. Щелчок, даже скорее хруст можно назвать как будто железяку метталлическую пополам ломают, ну или шарнир шарнир какой то выскакивай и обратно садящийся звук четкий громкий металлический.. не зависит от стороны поворота колес, иногда появляется даже если машину на месте качнуть как следует стоящую, ну и может еще что то с тормозным суппортом хотя как поворот колеса на него влияет наверное никак.

Это маловероятно, но продиагностировать шаровую проще пареной репы: ее достаточно открутить от рычага и сразу все станет ясно.

Может линк стабилизатора, может втулка. Все можно продиагностировать, попутно, открутив шаровую и пошевелив рычаг. Там еще дополнительный рычажок есть. Может в нем плавающий шарнир скончался. Или банально задний сайлентблок рассыпался.

Шаровую откручивал, шевелится конечно свободно рукой, не как новая-жестко но и не люфтит , а вот с рычагом беда да, плавающий сайлент закис давно еще до щелчков, думаешь он так щелкать может что на всю улицу слышно ) И с задним сайлентом тоже может быть гемор я когда его менял, оригинальные видимо еще стояли в них кусок профиля был почти квадратного уже вросшего в сайленты, так понимаю для лучшей центровки, я вынуть их не смог а новые сайленты без этого профиля приходят так и поставил, потом только нашел этот профиль отдельно но тоже так и не поставил. Вобщем да надо все это проработать хотя бы ) и стаб открутить полностью, хотя я одну сторону откучивал не повлияло на щелканье. если может менял кто отдельно этот плавающий сайлент напишите пжл номерок

Плавающий отдельно не меняется. Он сделан как 1 целое с тягой.

Я хочу разработать способ как доработать тягу под плавающий от задней подвески. Как руки дойдут, сделаю запись в отчетах по ремонту.