Хрустит наружний ШРУС. В магазинах только оригинал, да ещё в сборе и по безумным деньгам. Б/У брать - лотерея. Может кто нибудь знает параметры (кол-во шлицов внутренних и наружних, и кол-во зубцов АВS)? Авто 7-й месяц 2001 г. 1zz автомат Terra. Посмотрел в Экзисте там по не оригиналу есть, но надо параметры знать. Заранее благодарю, коллеги!

....вообще то они не убиваемые.умирают когда пыльник рвётся.за этим надо всегда следить.мой совет:ставь б\у но родной.

А я уже конторку нашел, где шрусы NDK на любые жапанские машины продают. На наши 2850 стоит. Правда не покупал ещё. Если надо кому, вот сцылочка http://www.japan-spares.ru/hdk/ Боюсь я б/у.
З.Ы. А пыльники абсолютно целые у меня.

Да нифига не страшно б\у.
промыть, заменить смазку.

Главное чтоб шарики на свои места обратно поставить(каждый в своей выемке, перемешивание недопустимо), половинки гранаты совместить как стояли перед разбором и сепаратор в то-же положение поставить что и раньше стоял.

А как же быть с эллипсом на шариках и выработке на сепараторе? Не проверишь же, пока не разберёшь. Да и б/у тоже 6 тыр стоит в сборе, а по частям не нашёл для своей машины.

Тема хоть и старенькая, но пора менять этот шрус. Подскажите, плиз, шрус меняется и продается вместе с валом или снимается? и кто ставил неродной шурс, подскажите какой фирмы, родной за такие деньги, жаба душит, кризис..

На моей меняется только в сборе. Обнаружилось при замене пыльника в противоположном живом шрусе. Стопорное кольцо отсутствует снаружи. Оно внутри. Вал в гранату вбивается на заводе и там намертво фиксируется. Не вытащить просто так. Можно гранату распилить. Но я не пробовал. Даже, чтобы пыльник поменять пришлось разбирать внутреннюю гранату, снимать её и потом только менять наружный пыльник. Где то я уже об этом писал.

День добрый! Такая же проблема. Левый наружный стал хрюкать.А говорят,что они не убиваемые.Пробег 120 тыс. -реальный.Пыльник целый. В экзисте только в сборе. Месяц срок. Кто-нибудь ставил б/у? Кстати, граната снимается с вала довольно легко.Могу дать ссылку. И еще вопрос. В Питере кроме Экзиста и Детали есть приличные магазины запчастей?

Vold, за ссылку буду очень благодарен, ибо чё то сам не допёр как сие действо произвести.

Всегда пожалуйста!)
http://www.toyota-club.net/files/02-09- ... _shrus.htm Ну, а теперь немного грустного.Но это скорее касается коллег из Питера. Вчера купил в Евро-Авто на Испытателей неоригинал шруз от Спидана. Типа-Германия,но без пыльника,без одного хомута,в открытой коробке.Хотел поменять на другой,не катит,-последний.Либо берите б/у,тоже кот в мешке.Дал суровой блондинке свой ВИН,чтобы не было казусов. Приехал сегодня на сервис,сняли шруз,в пыльнике воды стакан,шруз в дрова.Стали ставить новый,а он не подходит по шлицам,он, как выясняется от 2,0 дизеля.Ну и нахрена я этому зайчику свой ВИН давал? Попу в горсть, и скачками обратно.Взял б/у с полуосью,но без всяких гарантий,еле успел на сервис к закрытию.Завтра жду вердикт,настроения нет.

Гросс битте! Познавательная статья. Будем попробовать. Когда я пытался гранату снять, долбил по её внутренней части. Пофигу, ни на миллиметр не сдвинулась. Попытаюсь нежно погладить кувалдой. З.Ы. А у тебя тоже мотор 1ZZ и АКПП? Если да, то напиши пожалуйста кол-во шлицов со стороны вала и ступицы. Если, конечно такая информация есть.

В субботу забирал свою девочку из сервиса.Поставили шруз с полуосью б/у оригинал,старый снимали минут 30 с помощью кувалды и болгарки.У меня 1AZ-FSE, 2,0, ручка. Шлицы не считал,не до этого было.

aleks13
по ссылочки там внизу дописка ,Только у нас запчасти Toyota оптом или аксессуары.

кто знает про шрузы внутренние ваще бывают,чет смотрел везде наружные.экзист выдает не понятно что.
http://toyota.japancats.ru/unit.asp?car ... figno=4302
объясните без толковому где внутренние шрузы?я так понел их нет у нас.
URW что за фирма кто сталкивался?