Затарился запчастями.
Странно, машина свежая, но стоек стабилизатора с ходу в магазинах не оказалось.
(хотя на 20-летнюю селику - практически всё в наличии и по божеским ценам)
Самое быстрое появление - через два дня - оригинал (по 1554 руб).
меня это не устроило. Порылся в каталогах.
Нашел стойки от Honda Odyssey 1999. Длина 140 мм (как и на Авенсисе).
Производитель - QSTEN. Очень качественный неоригинал = оригиналу (670 руб)
STB-608 52320-S3N-013




то что нужно. Отличие - удерживать шарик от проворачивания нужно рожковым ключом, а не 6-ти гранником.



Тут несложно. Откручиваем и выкидываем.



А сюда хер подлезешь



Решил приопустить подрамник.
Домкрат под него, чтоб не грохнулось.



Открутил два болта , четыре гайки и непонятную растяжку. Домкратом опустил балку. Теперь можно подлезть ключом и открутить втулки.



Меняем старое на новое


Собираем обратно.
Задняя подвеска не постукивает и не скрипит.
Вроде гулкие бубухи пропали.

да уж, я тоже думал,что будет так легко.проблемы начались когда начались когда обломался первый болт крепления втулок,затем второй,затем третий.ну а с четвёртым мне на редкость повезло.делать нечего, пришлось снимать подрамник, чтобы высверливать болты.там ещё пару мелких казусов произошло.нуи в конце добавился болтик крепления глушителя.вот такая вот замена втулок.зато есть свои плюсы-вся задняя подвеска теперь смазана.

Мне повезло, что всё открутилось.

Мне ещё предстоит всё это провернуть ! Посмотрим как получится !

А кто-то сталкивался с такой проблемой, что головка болта крепления скобы задней втулки стабилизатора обломилась, а попытка его высверлить привела к тому, что внутренняя резъбовая часть крепления (с остатками болта) провалилась внутрь рамы?

В итоге - осталось круглое отверстие в металле толщиной около 1 мм ...

У меня такоге было на Королле,правда удалось высверлить остатки болта ,а здесь я думаю надо нарезать новую резьбу на это отверстие и все.... Правда гемма...но не много.

Вся загвоздка состоит в том, что нарезать резъбу М8 в металле толщиной 1 мм - невозможно (ни практически, ни теоретически) ...

Единственный оставшийся выход на мой взгляд - засверлить сбоку, в стенке отверстие (со стороны колесной арки), через которое поместить внутрь рамы новую гайку, в которую закрутить штатный болт крепления скобы.

почему нет?! одно дело подобраться......

Почему нет? Да потому, что в металле толщиной 1 мм будет в лучшем случае всего один виток резъбы М8. Этот один виток резъбы даже болт не удержит при закручивании, не говоря уже о других усилиях.

Может кому пригодится - вот как удалось найти выход из положения с оторванной гайкой внутри рамы:
1. Сверлим круглое отверстие диаметром 7,5-8 мм (это несколько неудобно, т.к. мешает тормозной шланг заднего суппорта);

2. круглым напильником растачиваем отверстие в обе стороны до размеров по ширине ~20 мм (чтобы в этот размер вошел накидной ключ на 13);

3. Вычищаем изнутри всю грязь и пыль (как ни странно, но пыли там было очень МНОГО, и видимо поэтому вся резъбовая поверхность старого болта окислилась "наглухо" - шансов его открутить не было никаких ... );

4. Через полученный овальный паз помещаем внутрь специальную гайку М8 (со специальной "юбкой") и придерживаем ее от прокручивания накидным ключем на 13 (используем специальную гайку для того, чтобы ее можно было прижать ключем к отверстию и она при этом не выдавливалась наружу);

5. Собираем весь узел крепления втулки и закручиваем снизу новый болт (придерживая новую гайку сверху накидным ключем на 13) .

6. Вынимаем ключ, зачищаем поверхности и подкрашиваем от коррозии. Закрываем полученное отверстие круглой резиновой заглушкой (от ВАЗа), деформируя ее при этом для принятия овальной формы.

P.S. Картинки добавить у меня почему-то не получается ...

Вчера поменяли задние втулки. Начитавшись, очень боялся, что обломаются болты. Но повезло, ничего не сломалось. Полностью подрамник не откручивали, слегка только опустили. На одной стороне стороне получилось все быстро. Единственный болт крепления втулок, который открутили полностью, насадили быстро, вот на другой стороне никак не получалось насадить. Оказалось, что просто отверстия не сошлись на креплении и корпусе, а заглянуть туда очень неудобно. Чуть сдвинули и все закрутилось. Потеряли около 20 минут. Виду того, что места для маневров было маловато, втулки насаживали с мылом. На все ушло 2 часа. Удовольствия от езды еще не успел получить, т.к проехал только около 2 км и на плохую дорогу еще не попадал.

НЕ сочтите, за рекламу я себе на зад и перед поставил стойки вот этого производителя, они дают гарантию на свои стойки 50 тыщ.км, это не пустые слова, на carina-e.ru есть опыт живой эксплуатации этих стоек уже 70 тысч. км, в общем рекомендую. Цена стоек на нашу машину 1100 пара.

SoSed60
интересно я так понимаю это отечественные,запаены в резину так сказать???
если так то мне тулили одни спецы по 1000р за штуку и гарантировали 100 тыщ пробега,
спасибо за инфо!как раз нужны переднии

очень похожи на те что я в руках держал те что по касухе за штуку качество отменное

stasik
Тут цена 1100 за пару ПО моему не плохая моржа

SoSed60
я в курсе,уже звонил общался.спасибо ящо раз