все-таки Авенсис дорестайл седан очень классно смотрится и НЕНАДОЕДАЕТ

Теперь она такая)

пререднюю тонировку уже ободрал?

Ага, в Казань съездил, на посту заставили, мало того еще и разрезать вдоль и поперек пленку заставили

Истину глаголешь
Хотя хочется чего то нового уже.
Но именно именно по причине желания нового и "навороченного", а не утомления от старого

может новый авик?

хотя я бы лучше камри взял в предыдущем кузове, хороший машин

Ты имеешь в виду Camry V (2002-2006)?

Давно собирал для себя информацию по Camry V, может быть будет интересно кому-то.

Потенциальные недостатки Camry V (по сравнению с авенсисом):
1. Фары только оригинал, заменителей (по крайней мере на exist.ru) - нету. Оригинал, разумеется, стоит около 6 тыр.
2. Приборка продается только целиком. Если что сломалось или от ветхости рассыпаться начало - только б/у. (на японцев до 2000-2002 года приборка продавалась чуть ни по винтику).
3. Тяжелее авика на 100 кг: брать двигатель меньше 2.4 не стоит, а с ним - расход не айс (по городу).
4. Опять же из-за массы - быстрее выходят из строя дифференциал и приводы. Приводы, кстати, точно такие же, как на авенсис, они наши ставят иногда
5. Дроссельная заслонка - электронная. Для меня это минус, т.к. самостоятельно отыскать проблему и решить её сложнее (возможно). А мех. дроссельные заслонки у Toyota'ы были очень надежными, зря она от них отказывается.
6. Дорогая водяная помпа - 2800 против 800 у Avensis (беру "заменитель" Aisin).
7. Противотуманные фары - в два раза дороже наших.
8. Габариты больше авенсисовых. Мне в Москве они не нужны. Да и в принципе...

Достоинства:
1. Рейка японская, разборная, ремкомплект в оф. каталогах.
2. Производство машин попавших в Россию - в основном япония. Я наверное европофил, но к европейской сборке отношусь с подозрением. Есть мнение, что кузовы там обрабатывают лучше, чем в Англии или в Голландии.
3. На рулевую колонку прямо в оф. каталогах есть втулка.
4. Насос ГУР японский, разборный, ремкомплект в оф. каталогах.
5. Отдельные запчасти на радиатор очень дешевые! например, уплотнительная резинка - 546 руб. У нас - 2500 руб или вообще не достать. Верхний бачок радиатора как и у нас - 2300 где-то...

В общем плюсы есть, но я все-таки склоняюсь ко мнению, что вместо этой баржиг, я лучше поэтапно заменю блоки по пунктам 1, 3, 4, 5 и приборку на японские с других Тоетовских машин. Процесс уже пошел.

P.S. Сории за оффтоп

да нет, я про 6-й говорю, он как раз поновее и посовременнее наших T22

А, ну это совсем другая машина уже...

Про 5-ю больше теплых слов слышал, нежели про 6-ю.
V35 в топе - это ништяяяк. Но под 600 т.р. будет, дороговато за 2005-й год.

Еще)

Ну стремно же в таком качестве фотки выкладывать. Не?

Как вообще удается сюда фотки выложить, сколько пробовал никак не прокатывает. И качество менял все равно не выкладываются