У тебя каким экологическим нормам автомобиль соответствует? Если EURO2, то ничего не будет. А если EURO3 (все рестайлы, пригнанные из Европы), то проблемы были, есть и будут есть. Я просто не знаю, может быть рестайлы, которые в Росиию шли были под EURO2 сделаны (отличие должно быть только в прошивке ECU).

Продолжу тему. Позвонил знакомый. У него авик как у меня-3ZZ. Суть проблемы такова: загорается чек только на 5 передаче при скорости где то от 70-80 км. На остальных передачах все нормально. Съездил на диагностику, сказали недостаточная эффективность катализатора. Какой из датчиков барахлит, сказать не могут. Предложили тупо выбить кат, а потом подъехать и перепрограмировать ЭБУ. Сказали, что только за 3ZZ берутся програмировать. Остальные движки нет.
Кто что может сказать по этому поводу?

Предложите им присутствовать "при программировании ЭБУ". Если откажутся - то значит "программировать" они собирались лампу Check Engine, а не ЭБУ.

P.S. Они откажутся

Вот меня тоже смутило програмирование.
Может кто скажет по поводу чека? С его слов, все нормально работает на машине. Расход и приемистость та же. Машина "не давится".

Что сказать по поводу чека-то?

Почему он загорается только на 5 на скорости около 70-80км. На других передачах все отлично.

это режим "тошнилова", когда обороты низкие и топливо сгорает неэффективно, на что и реагирует датчик.

Бензиновые моторы любят обороты

Нет, Саш. Он загорается на скорости около 70-80 км потому, что компьютеру надо оценить работу катализатора в режимах, когда катализатор - если он рабочий - должен гарантировано работать. Это же ZZ моторы, там нормы Евро3, два датчика кислорода и т.д. Там алгоритмы работы ЭБУ намного сложнее, чем у нас.

все правильно, режим для сгорания топлива неэффективный и топливо вылетает в трубу, а его дожигает как раз каталик, если он не дожигает, значит нерабочий

Топливо на наших машинах в трубу вылетает только в случае неисправностей или при прогреве Даже в режиме "газ в пол" вылетать будет не топливо, а полуразложившиея углеводороды. В остальных режимах смесь держится чуть менее, чем стехиометрической.

Ребятя, что можите посоветовать?

Наконец-то добрался до обманок. Всё работает, принимаю заказы (см. первый пост).

Забыл сказать: цены существенно снижены

ну вот другое дело.Я так понимаю задняя лямбда вообще не нужна будет,при этой обманке,лишь бы на подогрев чек не ругался...или я не прав?

Именно так. И ещё главное, чтобы дырки в выпуске не было Старую лямбду можно использовать в роли затычки.

Сегодня буду обманку ставить одному клубню, сделаю фотоотчёт.