Недавно тут обмолвился что есть доп.противотуманки, и три человека сразу запросили подробностев и фот.
Вот пишу.
Вместо штатных заглушек рядом со штатными противотуманками поставил Hella Micro DE. Параллельно заказал комплект ксеноновых ламп MTF с блоками розжига.
Поэкспериментировал с галогеном и ксеноном - ксенон понравился больше, его и поставил.
Запитал через отдельное реле и кнопку (все было в хэлловском комплекте) через габариты.
Теперь пользую новые ПТФ в трех режимах:
- как ДХО днем совместно с габаритами (клавиша всегда включена, питание подается на ПТФ вместе с включением габаритов), высокая яркость, потребление 70 Вт вместо 110 Вт ближнего.
- как ближний вечером по городу, когда горят фонари
- как доп свет ночью на трассе при плохих условиях (снег, дождь, грязь)

Цена вопроса примерно 3.000 за комплект Хелла + 2.600 за ксенон.
Долго пытался изголиться и поставить ПТФ внутрь бампера вместо заглушек, планировал позже изготовить маски и все закрыть, но провозился часа 3 с различными комбинациями стальных уголков и передумал. Без снятия бампера никак.
В итоге вырезал дремелем отверстия в бампере под болты (они должны быть заглублены внутрь нишы бампера, поэтому дрелью никак) и поставил фары на штатные хелловские кронштейны, возможность регулировки положения фар при этом осталась в обоих плоскостях.
Для доступа снимал решетку радиатора. Блоки розжига прикрутил стяжками на поперечину телевизора за решеткой.

нахрена козе баян ? )))

Озадачился улучшением света без глобальных заморочек с линзами.
Вариант теперь вполне меня устраивает. На внешний вид (предвижу реплики "колхоз!") мне пофигу.
Свет равномерный от Хеллы, освещение настроено примерно до границы ближнего, что перекрывает пятна от него. И обочины очень широко захватывает.
Плюс в снегопад можно ехать на штатных и доп.туманках без ближнего, снежинки не мельтешат перед глазами, получается держать скорость выше без напряжения.
Еще одна особенность линзованных ПТФ - в снег и нашу соль на трассе весь перед залепляет наглухо грязной массой, а линзы остаются кристально чистыми, с них все сдувает - реже останавливаться и протирать. Как-нить при случае фото выложу.

Мда... мое мнение... садить их нужно глубже, снять бампер проблем то нет... а так не айс.

я когда в гараж еду авик один постоянно вижу на дороге стоит , у него светодиодные полоски стоят прикреплены к заглушках птф незнаю. как там у него по свету но смотрится интереснее . shmidt_stason ты этот авик наверное видел цвет такой же как у автора темы

Ну да, похорошему надо глубже. Но как их тогда отрегулировать? Ниша бампера с глубиной по высоте становится уже, бампер придется растачивать по конкретно эту модель ПТФ, иначе регулировки по высоте не быть. Да и грязью их залепит уже тогда точно. Да и гморрой с крепежом неслабый, я это понял отчетливо, потому и такой вариант на фото. И если всеж-таки место для регулировки обеспечить - как практически? Залезать под бампер, откручивая защитный пластик - и так несколько раз? Ведь если промахнуться с положением - фары слепить встречку начинают, а если тупо их вниз опустить - оно и не надо, на то штатные ПТФ есть.
Короче, прикладной эффект явно присутствует, с эстетикой недоработки - это да. Но второе меня меньше волнует, потому как переодически случаются маршброски по 1500 км за раз, и мне теперь комфортнее в темное время суток за рулем.

ну я скорее всего бы делал крепеж не к бамперу а к лонжеронам, вернее что там ближе буксировочные петли или телевизор... выставить их без бампера и угол тоже, а потом уж бампер надеть... возможно изменив родной крепеж

слушай, а там не возможно тупо развернуть родной крепеж на 180 град!? тогда крепление к бамперу останется на месте а линза уйдет в глубь... тем более сейчас ты знаешь угол наклона можешь его заранее выставить...

Крепеж можно развернуть. Но просвет в бампере снаружи шире чем внутри. И, если крепить ПТФ на бампер - то на моих фото единственный вариант.
А вот идея повесить и отрегулировать фары, а потом уже надеть бампер хороша. Только надо умудриться заранее попасть крепежом так, чтобы фары в нужном месте вылезли.
Там можно крепиться к вертикальным стальным каким-то хреням (вроде буксировочные), они рядом, но для этого надо выдумывать кронштейны.
Еще продается монтажная рамка с регулировкой под эти ПТФ, но хрен ее знает как это будет с нашим бампером, да и увидел я ее уже поздно...
http://www.allhella.ru/index.php?productID=6072
Есть еще аналоги Хеллы, похожие китайские фары, но поменьше. Они встают лучше, но нифига не светят, в магазине попросил - мне включили.

Как-то раньше, когда ездил я на 10-ке, была у меня навязчивая не здоровая идея поставить 4 прожектора с ксеноном на капот как на болидах wrc, но здравый смысл все же победил. Вот в этой ситуации (лично мое мнение), эффективность света достигнута ценой ухудшения внешнего вида авто. Тут кто-то выкладывал фотки ПТФ на красном авике, которые установлены в бампер путем спиливания перегородки между штатным гнездом ПТФ и заглушки, т.е. большие более длинные туманки получилось вставить и выглядит очень даже эстетично, в отличие от таких. Ведь так можно любые туманки прикрутить саморезами к бамперу, сверху на бампер или вообще на крышу дугу с туманками пришпондорить. Эфективный свет будет, не вопрос, но стоит ли он издевательства над авто? Думаю нет(повторюсь, лично мое мнение). Не всякий тюнинг одинаково полезен!

Gt-four
Предлагаю купить эти же ПТФ и показать как надо, раз уж критикуешь. Не такие ПТФ, которые подходят по дизайну без издевательства над авто, но светят на 5 метров перед бампером, а реально лучшие на данный момент линзованные ПТФ со схожими габаритами, которые не для дизайна, а для света и безопасности на дороге.

Я делал вот так http://forum-toyota.ru/index.php?topic=4121.0
http://forum-toyota.ru/index.php?topic=4122.0
Хотя толку от них не так много, как я надеялся.

Бюджет 300 рублей. Подбирается на авторынке по размеру промежности. Под лампы Н3. Варианты крепежа безграничны: от герметика для ленивых, до съемного для не ленивых.

От кокой машины подошли? Фото поближе возможно?