Предыдущий хозяин говорил, что не менял(2 года).
Пре-предыдущий - фик его знает, когда менял.

Снятый старый фильтр я ради любопытства распилил.
Фильтрующий элемент весь чорный, как буд-то бензин был вперемешку с угольной пылью.
Но как ни странно, машина на новом фильтре 50 л.с. не добавила, разницы в динамике не заметил. Фильтр открутил с двух подходов.
Первый подход не получился - сорваны грани на гайке штуцера (наверно поэтому его не меняли :-) ), пришлось прикупить разрезной ключик на 14. Сам фильтр удерживается ключом на 19. Верхний штуцер - быстросъемный.

Вроде как он меняется раз в 40тк... Через месяцок тоже предстоит.
Как лучше добраться до него?

Чтоб добраться - я снимал гофру от возд фильтра до дрос. узла, и отцепил провода от катушки заж. и от датчика TPS (дрос. заслонки).
Но у меня 4A-FE - c ним в подкапотке посвободнее.

На Селике ( 3S-GE) - там гемор был, тесно. Гофру тоже снимал и банку адсорбера, чтоб рукам посвободнее было.

Для откручивания нужен ключ рожковый на 19 и разрезной (усиленный) на 14.
Ключи одеваешь \ ориентируешь таким образом, чтоб получилось два ключа сжать кистью, как плоскогубцы жмёшь.

Вроде топливный меняется при каждом ТО, то бишь каждые 10 тыков.

Топливный фильтр меняется через каждые 40 тысяч.

Менял год назад - это был просто псц - еле-еле в двоём открутили, наверно до нас долго никто не менял.
Неслучайно в нескольких сервисах эту операцию вообще отказались делать.
Хотя, если регулярно менять, ничего страшного.

осенью менял на сто, стошники даж не пикнули, поменяли без пререканий
Кстати где-то слышал что фильтры в авенсисы ставились разные, причем несовместимые между собой

Priest совершенно верно, причём по вину не пробивается какой именно нужен, мне на эксисте подбирали по картинке в каталоге.

Что интересно: Поход по магазинам за фильтром - нет в наличии, нет,
не завозили, под заказ через две недели будет....

Захожу в очередной магазин, уже устал. Как обычно, берут VIN, тычут в свои компы - опять нету. Собрался уходить - на витрине фильтр, только без кронштейна под шланг. Говорю - давай этот с витрины, продавец выносит пару коробочек, в одну ложит фильтр с витрины, я вторую открываю - там лежит авенсовский фильтр, с кронштейном.
Продавец: ух-тыыы..

Кретины...
Нафик им тогда вин?
Похоже надо в магаз прихожить, типа- вынесите мне коробку с фильтрами-какой нужен, я сам выберу.


З.Ы. А фильтры двух типов - с быстросъемом или с резьбой под штуцер

Так-же и с колодками тормозными.

Хотя на Селику - в любом магазе...
даже стекло лобовое когда гаёвня заставила менять - приехал к установщикам - нашли в наличии!!!. Хотя машинка не очень распространенная (16 кузов)

2mepexa: спасиб, твоя "плоскогубочная" техника вчера сильно помогла при замене, в отличие от чесания затылка и длинных перекуров с соседями по гаражу
тож снимал датчик положения заслонки, воздуховод и коробку возд.фильтра

Вот я лоханулся с этим фильтром. По экзисту смотрел,знал!!! что у меня он быстросьемный! А когда заказал,то что то переклинило... Не тот заказал. При чем это понял лишь тогда когда поехал сегодня забирать. Вот непруха то.... Старость что ли? Это все наверное враги империалисты со своим кризисом виноваты!
Если кому из Питера такой нужен,то готов отдать. Там резьба с двух сторон.

Этот фильтр на дофига тойот подходит, я "свой" такой же карифану на 4E-FE задарил. Он,кстати, интересуется, какой фирмы фильтр

Goodwill брал.
Тут о них есть инфо. http://www.goodfil.com/

Я тоже в начале февраля провел ТО 80 и поменял этот фильтр, трудоемкость по замене средненькая, кстате не чего дополнительно не снимал и не откручивал, чтоб подобраться к нему.....ну наверное отчасти потому что на 40тыс. тож сам его менял, а тогда мне пришлось изрядно поматериться. И тогда кстате я тоже лопухнулся при заказе фильтра прислали тож не тот, как оказалось, пояснили в existe? что машинка у меня переходной версии и vin пробивался и тот и другой фильтр....
Так что перед заказом надо сначало глянуть какой стоит.