Заклинил и сгорел вентилятор кондиционер. Левый по ходу движения.
Взять негде, разборок в городе нет. Да и не хочется уже б/у после того как б/у с разборки проработал лишь полгода.
Неоригинал с экзиста идет несколько дней. Жара, двигатель греется даже не включая кондиционер. Этот вентилятор все равно должен включаться в пробках по команде ЭБУ. Машина нужна, без колес никак.
Идем в магазин со снятым родным карлссоном в надежде что-то подобрать от отечественного автопрома.
Похож калиновский вентилятор, он в Калине один. Приложил - подходит. Требуется лишь перепайка разъема и некоторая доработка крепежа.

Думал решение будет временным. Работает уже 2 года, пробег за это время примерно 100.000 км.
Одна особенность - производительность нового вентилятора выше родного, и выше уровень шума. Но в салоне не слышно.

Зачёт?А по размерам Калиновский моторчик в наш диффузор не воткнуть?

Не очень видно по фото - внизу болтом к радиатору не крепится, просто прижато планкой?

Я уже не помню... но вроде как нет. Но диаметр крыльчатки там там точно другой.


Да, планка слегка согнута и прижимает как пружина. При желании можно и саморезы ввернуть, но держится и так нормально, да и неудобно там возиться. Уже 2 раза снимал оба вентилятора, вытаскивал вверх радиатор, чтобы керхером промыть его от пуха и грязи.
Антифриз сливать не надо, если что, длины трубок хватает.

У меня на Карине ещё тоже стоял вентелятор от таза,точно не знаю от какого,тоже работал без проблем.

А сколько лопастей на калиновском - 4 или 6? Есть крыльчатки с 6 лопастями. Намного тише будет, чем с 4. Я на 2108 менял их. Приход есть. А если еще и отбалансировать... Там прорези есть изнутри крыльчатки для пластинок металлических.

Лопастей 6.
Но шум от потока воздуха, он сильне, чем был у родного вентилятора.

Попал я на мазде в пробке на мкад. Температура полезла. Крыльчатку оборвало на движке одном. Крыльчатку одну вытащил. Включил аварийку, замкнул напрямую (благо в японцах это возможно) и поехал дальше. По приезду домой и штудировании экзиста, был ошарашен ценой на крыльчатку. Так как до этого (лет 5 назад был тазик), на который ставил электрический вентилятор, он после продажи остался. После перекура, и почесывания "репы" в течении пары минут был вставлен тазовский. Работал исправно пару лет. Так и продал. А хрен отличишь, что не родной. Ведь работает. Да еще и лучше.

Тема актуальная. Сейчас в Саранске, тоже левый вентилятор накрылся. Поеду по вазовским магазинам подбирать.

Они шумят эти вентиляторы ужасно, ну их.

С открытыми окнами без кондера еще шумнее. Был в двух магазинах. Есть от калины, других не было. Пока не взял. Завтра на рынок запчастей, может мотор для родного диффузора подберу

Поставил тоже от Калины. От других вазов совсем не подходят. Крепеж как у автора темы. Шумнее на много. Никто не пробовал подшипник менять на родных двигателях вентиляторов?

Смысл заморачиваться?Лучше контрактник взять.Уж на 3с-фе с контрактниками никогда проблем не было,вернее с их наличием.

У меня б.у. неделю проработал. Сейчас у меня два двигателя с разбитыми подшипниками