собственно говоря вопрос скорее к тем людям которые установили себе beams. 3sge.3sgte момент такой- имеется авик 01 года, по кругу хорошо покрашеный крашеный, ходовка по кругу деланая резинки оригинал, стойки каяба, короч по уму собрана машинка, теперь вот жостко стоит вопрос с движком, уж очень его не хватает. Вот те люди кто переделал двиг- довольны ли вы результатом, стоило ли это делать, или же скажем стоит взять какую нить короллу года 08 или хонду аккорд 7 (04-07) но они опять же получаются старые... почему получается- к гадалке не ходи- сразу же ремонт ходовки- стойки, резинки и т.д На корейский автопром смотреть боюсь, уж больно страшно они разбиваются при ДТП

Вот зарядишь себе тачку, она больше будет соответствовать твоему нику

Toretto
Аккорд говоришь, ДТП типа Тут на днях зевака нашу продукцию догнал. Жив как ни странно. Даже от госпитализации отказался. Крюк буксировочный сантиметрах в 20 от центральной стойки со стороны водителя "остановился".

А теперь представьте какую нибудь кию риу или хундай соляркис, она б вообще в дрова разобралась, да и движки на них 1.6 124 лошади не порадуют

не стоит оно того. проще купить калдину.
во первых, 3сге рано или поздно станет мало, по скольку 170 сил не так уж и много.
а 3сгте на переднем приводе - бред. жечь асфальт на переднем приводе надоест. да и с экономической точни зрения не разумно. никому потом такое старое свапнутое корыто не нужно будет(
а так самого подобные мысли посещают иногда, но аргументы, приведенные выше, заставляют задуматься

да и по-большому счету моего 7а мне не хватает только в жару с кондером в городе, в остальных случаях норм. ну и на автомате не хватает порой 4ой передачи механической, после 160 разгон на автомате на 4 совсем вялый.

и, кстати, солярис едет очень неплохо. пожалуй, единственное его достоинство.

это все планируется делать не для гонок, и резину жечь, я уже отжег..... двиг такой нужен для уверенности на трассах, очень много гоняюсь по трассам, когда один то едешь вроде норм, а вот когда чуть пригрузил, уже все, 3sfe не рассматриваю т.к. по деньгам одно и тоже получается, по бюджету с доставкой из Владика- около 45-50 тысяч, команда которая это все поможет собрать и сделать чтоб оно поехало своя есть, за полянку помогут у меня на выходе прост получается- если продать так как есть- 250 машина и даже если 100 взять кредит то купить смогу только что нибудь уставшее корейское

все же очень нужно мнение людей у кого оно уже есть

вроде Alev делал свап на 3sge, может подскажет чё

viewtopic.php?f=28&t=4372&hilit=свап

Его теперь вообще на форуме не видно.

Ну я вот себе постепенно внедряю BEAMS. Движок в гараже - на сегодняшний день почти полностью обслужен (замена ГРМ, помпы, РТИ, свечей, заменил для профилактики подшипники генератора, промыл форсунки, промыл ДЗ и КХХ, докупил маховик 3S-GE, комплект сцепления KT-229, собираюсь перекрасить клапанную крышку и впускной коллектор). Докуплено еще для свапа: приемная труба, фильтр воздушный с датчиком MAF и впускной патрубок резиновый - все от Калдины BEAMS. Докупил еще передние тормоза GT-T (нужны будут еще шланги, родные коротковаты) - но это уже смотря как ты гонять собираешся - просто 1 раз оттормозиться со 150 км/ч хватит и родных тормозов. У меня на сегодняшний день бюджет уже перевалил за 60 т.р. В принципе, вроде как все уже есть. Но сам свап тоже будет стоить денег - в гараже у меня нет условий для замены мотора. Пока опасаюсь возможных подвохов от проводки, косу расплету - там видно будет что да как.
Тебе как минимум плюсом к моему понадобится: КПП S54, привода 3S-FE, подушки двигателя и КПП 3S-FE, возможно радиатор, шланги на ГУР 3S-FE (вероятно подойдут от Авенсиса или от Карины Е с 3S-FE, про твои не знаю).

Ты когда-нибудь ощущал, как вывозят эти "не так уж и много сил" на третьей передаче в промежутке 90-140 км/ч??

Не в обиду, но так говорят люди, не имеющие особого опыта эксплуатации этих движков. Педалировать ведь тоже с умом надо.

По сути вопроса: если бюджет позволяет - ставь бимсу. Надежная как 3Эс-ЭфЕ, единственно могут вылезти залипухи с проводкой.
Но они решаемы. Плюс бимса любит обороты - отсюда и расход соответствующий. КПП кстати лучше ставить именно с 2-х литрового авенсиса ибо на селике S54 очень короткая. (3т.об=100 км/ч)

АААААаааааааааааааа, была не была, пайехали, покатался в своем городе на сеялке красноголовой.....потом на хонде 150 сильной, хонда в два раза дороже моего авикаа, и какая то она не удобная, так что в следующем году на новогодних каникулах появится еще один красноголовый авик.ТЧК

Toretto
удачи:) подробно только опиши все потом))